歩の歩の日記: 下関・関門海峡2

さて、下関街歩き、午後の部。まず赤間神宮に行くが、その前に、赤間神宮の横にある「日清講和記念館」に寄ってみる。

日清講和条約：　明治２８年（１８９５年）３月２０日から、料亭「春帆楼」において日清戦争の講和会議が開催された。この会議には日本全権の伊藤博文、陸奥宗光、清国全権の李鴻章をはじめ両国の代表１１名が出席した。講和に向けて会議はくり返し行われ、４月１７日に講和条約が調印された。

日清講和記念館：この記念館は、明治28年（1895）春、この地で開かれた日清講和会議と、下関条約と呼ばれる講和条約の歴史的意義を後世に伝えるため、昭和12年（1937）6月、講和会議の舞台となった春帆楼の隣接地に開館しました。
浜離宮から下賜されたといわれる椅子をはじめ、講和会議で使用された調度品、両国全権の伊藤博文や李鴻章の遺墨などを展示しています。また、館内中央には講和会議の部屋を再現し、当時の様子を紹介しています。（下関市のHPより）

記念館の中に再現された会議場。

春帆楼は現在も営業中。ここが本店で、全国に支店がある。

春帆楼から赤間神宮に繋がっている。

赤間神宮：壇ノ浦の戦いにおいて幼くして亡くなった安徳天皇を祀る。
江戸時代までは安徳天皇御影堂といい、仏式により祀られていた。平家一門を祀る塚があることでも有名であり、前身の阿弥陀寺は『耳なし芳一』の舞台であったが、廃仏毀釈により神社となり現在に至る。（ウィキペディア）

『耳なし芳一』のお堂。

その隣に、平家一門の墓。

子供の頃、家族旅行だったか、修学旅行だったか、いつ誰と来たかは覚えていないが、この墓の風景はよく覚えている。

次の目的地火の山に向かい、関門海峡沿いに歩いていく。この丸い石、後で調べたが、何かは分からなかった。

関門橋の下をくぐる。関門橋は高速道路の一部、一般道は、海底を通る関門トンネルになる。

火の山が見えてきた。倉橋島の火の山と同じく、かつて狼煙を上げるのに使われた山である。

ネットでは、火曜・水曜はロープウェイは運休という情報もあった。六甲有馬ロープウェイに続き、またしても運休かと覚悟していた。運休の場合、標高268mの山に歩いて登るかどうか迷っていたが、春休み期間だからだろうか、運よく運行している。

ロープウェイ乗り場まで歩いて登る。

デイケアの一環か、車椅子のご老人が多い。

0・20・40分、1時間に3回運行している。季節柄、乗客は多い。

約3分で頂上駅に到着。下山の最終は17：00とのこと。

頂上乗り場横の展望台から、関門橋を見下ろす。いい眺めだ。

せっかくなので、山頂まで歩くことにする。

KRY山口放送の送信塔。

さらに登って、火の山公園山頂。

山頂から、北九州東部を望む。

火の山は、明治時代になると狼煙台ではなく、砲台が設置された。

砲台跡で、今は子供たちが遊ぶ。

山頂散策を終えて下山する。ロープウェイ「火の山駅」。といっても、ふもとの「壇ノ浦駅」の2つしかない。

降りる途中、きれいな花が咲いている公園が下方に見えた。

ちょっと寄り道。チューリップ園になっている。花のみごろ「4月上旬～4月中旬」。ちょうど今。

ここも結構にぎわっている。

いちめんのチューリップ。

火の山公園を後にする。これから関門トンネルを歩き、九州に向かう。関門橋の下に、展望室を備えた門司港レトロハイマートビルが見える。

関門トンネル人道の下関側入り口は、火の山ロープウェイから降りてすぐ。

歩行者は無料、二輪車は￥20。トンネルまではエレベーターで降りる。

関門トンネル開通60周年。ちょうど還暦。自分より少し若い (^_^)

トンネルは2層になっている。上が車道、人道はその下にある。労を惜しまず、人道を加えたのは正解であった。

歩行者・自転車・50cc以下の原動機付自転車が利用できる幅4m・長さ約780mのトンネルで、徒歩で約15分ほどで関門海峡の海底を通り抜けることができる。両端とも国道2号に接続していないが、人道も国道2号に指定されている（国道2号車道に対する自転車歩行者道の扱い）（ウィキペディア）

門司に向かって歩く。

トンネルの一番低いところが山口県と福岡県の県境になっている。

門司側出口（入り口）まであと少し。観光客やウォーキングを楽しむ人が結構歩いていた。

エレベーターで地上に出る。

門司側から見た関門橋。

先ほど登った火の山。

関門海峡は流れが速い。後で調べたら、日本海側と瀬戸内海側で干満の時刻の差があり、それにより生ずる水面差が速い潮流を作り出している。ちなみに、瀬戸内海で一番速いのは鳴門海峡、次に来島海峡、関門海峡は3番目になる。

門司港レトロ観光列車のめかり駅に向かって歩く。実は、観光列車は3月上旬からの季節列車で、なおかつ土日のみという運航日の制限がある。ただし、春休み期間は毎日という情報を調べていたので、下関街歩きを敢えてこの時期に設定したという段取りがあった。ちゃんと乗れるだろうか？　だめなら引き返し、門司港まで歩かなければならないが…

関門海峡めかり駅に着く。

次の発射は、16:20。予想通り運行している。よかった。今日はロープウェイも観光列車も思惑通り。

大人片道￥300。終点の九州鉄道記念館駅まで買う。

トロッコ列車がやってきた。

北九州銀行レトロライン「潮風号」

「門司港レトロ地区と和布刈地区間は２kmちょっとあります。歩くにはちょっと遠いかな、と言う距離です。つい最近まで、門司港駅から和布刈公園をぐるりと回り込んで、田浦港まで臨港線（貨物線）が伸びていました。石灰石、セメントなどを積出港である田浦港まで運んでいたものですが、輸送量の減少に伴い平成１７年に休止されました。この休止された臨港線に観光列車を走らせようと考えました。レトロ地区と和布刈地区を観光列車で結ぶことで、両地区の移動は楽しくスムーズなものになります。また、門司港―和布刈公園―下関（みもすそ川）―下関（唐戸）―門司港と大きな周回ルートを創り出すことで、関門の魅力を満喫してもらえるものと期待しています。」（公式HPより）

乗客は最終的に7～8人になった。